“我們東升花園小區(qū)居民，駕車(chē)前往沿江大道，需要繞道鳳凰路，前后需要7-8分鐘車(chē)程?，F(xiàn)在直接從菜園頭轉(zhuǎn)盤(pán)，經(jīng)來(lái)蘇路，上沿江大道，只要2-3分鐘車(chē)程?！?/p>

2025年1月，規(guī)劃17年的來(lái)蘇路通車(chē)，讓菜園頭周邊10多個(gè)小區(qū)的數(shù)萬(wàn)居民欣喜不已。2025年春節(jié)，菜園頭轉(zhuǎn)盤(pán)大堵車(chē)的場(chǎng)景，得到了明顯緩解。今年年初，鄂城區(qū)謀劃打通9條斷頭路。截至目前，來(lái)蘇路、庾亮路、二幼北路已通車(chē)，金鳳凰南路、育才東路具備通車(chē)條件，麻紡廠路、蓮花雅苑西巷、宜豐路正在施工，臥虎路所涉及的拆遷工作正在協(xié)調(diào)推進(jìn)中。

啃下硬骨頭，打通腸梗阻

“鄂城區(qū)今年計(jì)劃打通的9條斷頭路，都是疑難雜癥，牽扯到各方利益。只有敢于動(dòng)真碰硬，才能拿下這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)?！倍醭菂^(qū)住建局局長(zhǎng)黃志國(guó)說(shuō)。

比如，來(lái)蘇路道路等級(jí)為城市支路，起自武昌大道，終點(diǎn)與沿江大道平面交叉，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)287米。2008年左右，在建設(shè)東方名居小區(qū)時(shí)，就規(guī)劃了這條道路。

按來(lái)蘇路規(guī)劃路線(xiàn)走向，紅線(xiàn)內(nèi)需拆遷9棟民房。2008年，征遷難度大，需要投入的資金多，啃下硬骨頭的決心不夠堅(jiān)定，導(dǎo)致來(lái)蘇路一直沒(méi)有打通，成為一條“斷頭路”。

隨著城市化進(jìn)程的加快，鄂州濱江四期江灘公園建成以及沿江大道通車(chē)，來(lái)蘇路建設(shè)迫在眉睫。該道路北端受違建和小區(qū)用地影響，道路轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，通行和錯(cuò)車(chē)相當(dāng)困難。

2024年底，市、區(qū)兩級(jí)組織力量進(jìn)行攻堅(jiān)。來(lái)蘇路于2024年12月6日開(kāi)工，2025年1月6日通車(chē)。

曾經(jīng)令人頭疼的“斷頭路”，已成為連接武昌大道與沿江大道的重要紐帶。

暢通民心路，解了師生難

2025年計(jì)劃打通的斷頭路中，有幾條橫亙?cè)趯W(xué)校周邊。

鄂州市第二幼兒園成立于2015年，園區(qū)北側(cè)道路是通往幼兒園的次要道路，涉及一棟民房需拆遷，6米高坡需降高。但幼兒園投使10多年，北側(cè)道路一直沒(méi)有打通。

家長(zhǎng)接送孩子，只能前往市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局旁邊的通道。每逢幼兒園放學(xué)，園區(qū)周邊極其擁堵。雨雪天氣，大量機(jī)動(dòng)車(chē)涌向人行車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，甚至造成濱湖南路擁堵。

為此，市、區(qū)兩級(jí)聯(lián)合攻堅(jiān)，采用“單幅路”斷面形式施工，道路西側(cè)與既有道路順接，東側(cè)與匯賢路相交，道路線(xiàn)形方案獲得了周邊小區(qū)與幼兒園的一致認(rèn)可。

該道路于今年6月完工，全長(zhǎng)388米。工程實(shí)施后，西昌曦城等周邊小區(qū)的數(shù)千居民直接受益，同時(shí)還有效解決蓮花小學(xué)與二幼學(xué)生家長(zhǎng)的接送難題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上下學(xué)高峰時(shí)段，文苑路及濱湖南路校門(mén)口的擁堵時(shí)間從40分鐘縮短至15分鐘。西昌曦城等周邊小區(qū)居民繞行距離減少約500米，通勤時(shí)間節(jié)省10—15分鐘。

黃志國(guó)介紹，金鳳凰南路是吳都中學(xué)周邊的一條道路，建設(shè)后將有效解決學(xué)生繞行問(wèn)題，緩解吳都中學(xué)、實(shí)驗(yàn)小學(xué)上下學(xué)時(shí)的交通壓力，縮短通勤時(shí)間5—10分鐘。

金鳳凰南路道路全長(zhǎng)215米，寬幅15米，北側(cè)順接壽昌大道，南側(cè)與育才路相交。截至目前，金鳳凰南路建設(shè)工程主體已完工，正在進(jìn)行綠化遷移工作。

道路貫通后，區(qū)域路網(wǎng)連通性將有所提升，可分流周邊主干道20%的交通流量。待全線(xiàn)通車(chē)后，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通組織，惠及周邊多個(gè)小區(qū)居民的日常出行。

此外，正在施工的育才東路全長(zhǎng)654米，沿線(xiàn)從西往東依次與匯賢路、規(guī)劃路、鷹山路相交。截至目前，育才東路已實(shí)現(xiàn)車(chē)行道拉通，正在實(shí)施兩側(cè)人行道及附屬設(shè)施。

工程通車(chē)后，市實(shí)驗(yàn)小學(xué)周邊交通狀況將得到顯著改善，惠及2000余名師生及家長(zhǎng)。周邊尚景名居、城南故事、陽(yáng)光景城、蓮花小鎮(zhèn)等多個(gè)小區(qū)的千余戶(hù)居民，日常出行繞行距離減少800米。

此外，正在施工的庾亮路將解決臨空實(shí)驗(yàn)小學(xué)、市司徒小學(xué)等多所學(xué)校學(xué)生出行難題。

打通斷頭路，暖了群眾心

近幾個(gè)月來(lái)，主城區(qū)有幾條斷頭路，陸陸續(xù)續(xù)被打通。群眾的出行方便了，群眾滿(mǎn)意度和獲得感極大增強(qiáng)。

蓮花山風(fēng)景區(qū)內(nèi)部道路不通暢，通達(dá)性較差。蓮花山路作為通向蓮花山風(fēng)景區(qū)和洋瀾湖濕地公園的道路，建成后將便于周邊居民進(jìn)入景區(qū)，既美化環(huán)境又方便周邊群眾。

黃志國(guó)介紹，蓮花山路建設(shè)之初，道路選址，要經(jīng)過(guò)村灣，拆遷成本高、難度大，后經(jīng)反復(fù)研究，決定另辟蹊徑。僅在拆除兩棟民房情況下，就完成道路建設(shè)前期工作。

據(jù)了解，蓮花山路道路等級(jí)為城市支路，全長(zhǎng)675米。道路采用“單幅路”斷面形式。沿線(xiàn)起點(diǎn)順接學(xué)府路，終點(diǎn)順接蓮花山內(nèi)部道路。該路已于今年2月份完工。

黃志國(guó)介紹，絕大多數(shù)“斷頭路”周邊的人居環(huán)境極差，有的成為垃圾堆放場(chǎng)，群眾對(duì)打通斷頭路的呼聲很高。

“民有所呼，我有所應(yīng)。目前主城區(qū)在建幾條斷頭路，大多爛尾超過(guò)10年。市、區(qū)兩級(jí)高度重視，各方齊心協(xié)力，一起把難辦的事情辦好，堅(jiān)決打通‘?dāng)囝^路’?！秉S志國(guó)說(shuō)。

回應(yīng)群眾關(guān)切、暢通城市道路交通網(wǎng)、完善城市功能……隨著一條條斷頭路被打通，過(guò)去令人頭疼的“堵心路”“煩心路”漸漸成為“連心路”“舒心路”。

策劃：夏雙文

文字：王焱堯 曾達(dá)飛

攝影：金康

設(shè)計(jì)：劉璐