策劃：江作蘇 張家厚 楊敬文
統(tǒng)籌：陳劍文 胡思勇 陳書(shū)華 組版：陳雯
京珠滬蓉高速公路全力互通。本報(bào)記者楊平攝
繁忙的武漢港集裝箱碼頭
[記者解讀]交通流通比翼飛——從新變化看楚天輻射作用
湖北日?qǐng)?bào)記者周芳
“2007年，高速公路多少公里？”
“2300公里。”
“5000公里是哪一年？”
“2020年。”
……
8月21日上午11時(shí)40分，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席胡錦濤來(lái)到襄十高速公路，在風(fēng)雨中聽(tīng)取我省交通建設(shè)匯報(bào)。
舟車(chē)活境，商旅方能輻輳。總書(shū)記對(duì)湖北交通的關(guān)注，蘊(yùn)涵深意。
鐵水公空新格局“橫空出世”
100年前，當(dāng)首條橫穿中國(guó)腹地的鐵路———北京至漢口的“盧漢鐵路”建成時(shí)，多少人向往武漢這座江埠重鎮(zhèn)。
20多年前，當(dāng)漢正街成為全國(guó)首個(gè)小商品市場(chǎng)名揚(yáng)天下時(shí)，多少人艷羨“貨到漢口活”�！熬攀⊥ㄡ椤钡拿雷u(yù)、“得中獨(dú)厚”的優(yōu)勢(shì)，的確曾讓我們深深陶醉。歷史的車(chē)輪滾滾向前，“九頭鳥(niǎo)”正從逐漸淡去的光環(huán)中清醒�！拔錆h是個(gè)重要的交通樞紐。必須發(fā)揮武漢這個(gè)交通樞紐的作用，使它形成面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要制造業(yè)基地�！焙笔∥瘯�(shū)記俞正聲就中部崛起話(huà)題接受鳳凰衛(wèi)視采訪時(shí)，冷靜地說(shuō)。
2005年，湖北交通建設(shè)史上值得銘記的一年。
這一年，我省“鐵水公空”四大運(yùn)輸體系的新格局“橫空出世”，一個(gè)內(nèi)暢外聯(lián)、接南納北的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)正在構(gòu)架中。
在湖北交通版圖上，1647公里的高速公路呈輻射型三角結(jié)構(gòu)，聯(lián)通省內(nèi)主要城市，并向周邊省市延伸；武漢7條在建的高速出口直指周?chē)l(wèi)星城，使武漢與城市圈內(nèi)的8個(gè)城市形成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
眼下，《湖北骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》已確立了“六縱五橫一環(huán)”的大格局，總里程7500公里，其中高速公路5000公里，一二等級(jí)公路2500公里。
預(yù)計(jì)5年后，“六縱五橫一環(huán)”的骨架公路網(wǎng)將基本形成，我省與中部地區(qū)省份將全部實(shí)現(xiàn)高速對(duì)接。其中河南方向高速出口4個(gè)、安徽方向3個(gè)、江西方向2個(gè)、湖南方向3個(gè)、重慶方向1個(gè)、陜西方向1個(gè)�！昂备咚俟穼⑹且粡堓椛淞�(qiáng)的大網(wǎng)�！笔〗煌◤d廳長(zhǎng)林志慧自信地說(shuō)。
9日，點(diǎn)出電腦中的“鐵路中長(zhǎng)期客運(yùn)專(zhuān)線規(guī)劃”，鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院高工周天杰激動(dòng)不已，他說(shuō)，“武漢鐵路將發(fā)生根本性變化”。
今年3月18日，武漢鐵路分局改為武漢鐵路局，奏響“變化”的序曲；6月23日，武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的開(kāi)工，成為“變化”中的精彩一章�！拔鋸V客運(yùn)專(zhuān)線2009年建成，滬漢蓉客運(yùn)專(zhuān)線2008年建設(shè)，漢口至安康鐵路增建二線2010年建成……”一項(xiàng)項(xiàng)宏偉的鐵路工程，周天杰如數(shù)家珍。
他說(shuō)，2005年至2010年,以武漢為中心的14個(gè)新建和擴(kuò)改建鐵路項(xiàng)目,將完成900億元投資；到2020年，湖北鐵路總營(yíng)業(yè)里程將達(dá)3200公里，構(gòu)建“三縱兩橫”、運(yùn)輸能力強(qiáng)大的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)。
前景怎不令人心潮彭湃！擁有百年鐵路史的武漢，將成為中國(guó)鐵路四大樞紐之一、六大客運(yùn)中心之一、還將成為國(guó)內(nèi)唯一擁有武漢、武昌、漢口三大客運(yùn)站和亞洲最大火車(chē)編組站的大都市。
屆時(shí)，武漢到北京、上海只需4小時(shí)，到廣州只要3小時(shí)30分，到福州只需5小時(shí)，到重慶只需6小時(shí)，到西安只需6小時(shí)30分。
在航運(yùn)、航空領(lǐng)域，建設(shè)者們的“大手筆”、“大氣魄”亦令人驚嘆。武漢港將成為江海國(guó)際航運(yùn)中心在長(zhǎng)江上的最大“喂給港”。總投資27.27億元的天河機(jī)場(chǎng)新航站樓建成后，面積將是現(xiàn)在的4倍多。
一個(gè)全新的格局，一幅全新的畫(huà)卷。武漢，這顆中國(guó)交通布局中的重要棋子正放射光芒。
商貿(mào)流通新風(fēng)景“氣象萬(wàn)千”
“在武漢投資，你是怎么考慮的？”“我們?cè)谇鄭u、廣東的點(diǎn)面向出口，武漢的點(diǎn)就是面向中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)�！�
這是省委書(shū)記俞正聲和海爾集團(tuán)CEO張瑞敏之間的一次對(duì)話(huà)。
投資者都會(huì)精打細(xì)算。以武漢為中心畫(huà)一個(gè)半徑1000公里的圓，全國(guó)主要城市圈在圓內(nèi)；在武漢坐飛機(jī)，兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)，大部分城市可以到達(dá)。他們正是看重武漢在輻射國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面的區(qū)位優(yōu)勢(shì)�！巴顿Y武漢主要有兩方面考慮，一是戰(zhàn)略布點(diǎn)需要，二是集中采購(gòu)配送降低成本的需要�！鄙显麻]幕的華創(chuàng)會(huì)上，正大集團(tuán)副總裁謝毅如此解釋他對(duì)武漢的鐘情。
在這片潛力巨大的熱土上，美國(guó)的沃爾瑪來(lái)了，法國(guó)的家樂(lè)福來(lái)了，德國(guó)的麥德龍來(lái)了，英國(guó)的百安居來(lái)了，香港的新世界來(lái)了，臺(tái)灣的統(tǒng)一來(lái)了，有的甚至把華中總部設(shè)在武漢。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2004年底，累計(jì)有10047家外商投資湖北，合同外資金額160億美元，其中60家為世界500強(qiáng)企業(yè)。
一個(gè)地區(qū)、一座城市的魅力體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)要素的“流入”，也表現(xiàn)在本土品牌的“輸出”�？焖籴绕鸬摹爸槿恰薄ⅰ伴L(zhǎng)三角”、“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”，無(wú)一不是靠眾多本土品牌“打天下”。
可喜的是，截至6月份的統(tǒng)計(jì)，中百倉(cāng)儲(chǔ)、武商量販、工貿(mào)……武漢市商業(yè)企業(yè)已在武漢周邊8市布下44顆棋子。
城市圈的人們欣喜享受著武漢商業(yè)現(xiàn)代規(guī)范的服務(wù)，武漢百姓也品嘗到了城市圈內(nèi)產(chǎn)出的美味，鄂州梁子湖水產(chǎn)、咸寧竹筍、賀勝橋雞湯、孝感米酒、黃石港餅、洪湖咸鴨蛋、京山大米等等，紛紛進(jìn)入武漢商業(yè)企業(yè)采購(gòu)平臺(tái)，走上四面八方的餐桌。
輻射省內(nèi)的同時(shí)，湖北商貿(mào)流通更大的夢(mèng)想開(kāi)始放飛。
7月2日，武漢中百倉(cāng)儲(chǔ)首家超市亮相重慶，營(yíng)業(yè)首日人流量接近8萬(wàn)人次。此前，武商已進(jìn)軍湖南岳陽(yáng)，中商也在河南信陽(yáng)布點(diǎn)。
對(duì)此，省商務(wù)廳廳長(zhǎng)尹漢寧評(píng)價(jià)：“作為百年商業(yè)重鎮(zhèn)，武漢有發(fā)展商業(yè)的良好傳統(tǒng)，有著‘買(mǎi)全國(guó)、賣(mài)全國(guó)’的開(kāi)放意識(shí)和氣魄�！�
有著500年歷史的漢正街小商品市場(chǎng)年交易近200億元，輻射至全國(guó)近600個(gè)縣市；西漢正街建材市場(chǎng)年交易建材貨物500多萬(wàn)噸，輻射我國(guó)中西、北部地區(qū)，被譽(yù)為“中國(guó)建材第一市”；白沙洲蔬菜大市場(chǎng)每天交易量達(dá)730萬(wàn)公斤，水產(chǎn)品80％銷(xiāo)往湖北省以外，蔬菜50％銷(xiāo)往武漢市以外。
流通成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的血脈和神經(jīng)。尹漢寧透露，12月份，湖北農(nóng)產(chǎn)品將進(jìn)入香港最大的商業(yè)連鎖企業(yè)大昌貿(mào)易行、裕華國(guó)貨的采購(gòu)體系，利用其國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，走向世界。
眼下，省發(fā)改委正在制定湖北省“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，省商務(wù)廳也正在申報(bào)保稅物流中心（B型）。
當(dāng)南來(lái)北往、東進(jìn)西出的人流、物流、資金流、信息流在此交匯時(shí)，經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上的湖北，將成為腹心之地，魅力之省。
[亮點(diǎn)展示]
生長(zhǎng)于武漢，打小時(shí)候起，就記得菜場(chǎng)亂哄哄的（上圖）。短短幾年間，家樂(lè)福、麥德龍、百安居（中圖）等國(guó)際知名商業(yè)集團(tuán)紛至沓來(lái)，還有與之相適應(yīng)的物流場(chǎng)所。
商業(yè)和物流的發(fā)展，讓購(gòu)物環(huán)境變優(yōu)美了，品種更豐富了，市民可在明亮潔凈的超市中選購(gòu)物品（下圖），甚至打個(gè)電話(huà)，點(diǎn)擊鼠標(biāo)，足不出戶(hù)，需要的物品都能及時(shí)送到手中。武漢市正在發(fā)揮區(qū)位交通流通優(yōu)勢(shì)，成為萬(wàn)商云集的“聚寶盆”。
[對(duì)策錦囊]商旅輻輳舟車(chē)活境
林志慧（湖北省交通廳廳長(zhǎng)）：中部崛起，交通先行。按照“承東啟西、接南納北、內(nèi)暢外聯(lián)、輻射全國(guó)”的理念，《湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》確立了“六縱五橫一環(huán)”的交通大格局。
六縱是：麻城至通山，全長(zhǎng)250公里，“十一五”建成；大悟至赤壁，294公里，現(xiàn)已通車(chē)；隨州至岳陽(yáng)，340公里，“十一五”建成；襄樊至荊州，310公里，明年建成；老河口至宜都，360公里，2020年前建成；十堰至恩施，680公里，2020年前建成。
五橫是：麻城至竹溪，805公里，2020年前建成；英山至鄖西，690公里，“十一五”通車(chē)；黃梅至巴東，805公里，“十一五”建成；黃梅至利川，820公里，“十一五”通車(chē)；陽(yáng)新至咸豐，745公里，“十一五”開(kāi)工。
一環(huán)是武漢市外環(huán)，與城市圈聯(lián)通的7個(gè)高速公路出口將于2007年全部建成。
到2020年，我省骨架公路網(wǎng)全部形成，全省101個(gè)縣市區(qū)除恩施州的鶴峰、宜昌市的五峰等偏遠(yuǎn)地區(qū)外，所有縣市區(qū)汽車(chē)半個(gè)小時(shí)均可進(jìn)入高速公路網(wǎng)，湖北與周邊6省市相鄰地級(jí)以上城市均有高速公路聯(lián)通；2010年底，全省行政村油路通達(dá)率將達(dá)82％，國(guó)家商品糧基地行政村油路通達(dá)率達(dá)95％。內(nèi)暢外聯(lián)的公路網(wǎng)絡(luò)建成后，湖北在中西部乃至全國(guó)的輻射力將進(jìn)一步增強(qiáng)。
尹漢寧（湖北省商務(wù)廳廳長(zhǎng)）：流通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，湖北要重視發(fā)展流通業(yè)。
目前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)大多數(shù)商品供過(guò)于求的買(mǎi)方市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展很大程度上受需求約束，流通則在一定程度上決定著生產(chǎn)，要充分發(fā)揮流通促進(jìn)生產(chǎn)、引導(dǎo)消費(fèi)、創(chuàng)造市場(chǎng)的作用，把流通作為產(chǎn)業(yè)來(lái)抓。
做大做強(qiáng)商貿(mào)企業(yè)，培育具有綜合競(jìng)爭(zhēng)力的大集團(tuán)、大公司；培育本土商業(yè)品牌和服務(wù)品牌；培育能充分體現(xiàn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)、能為大宗商品生產(chǎn)流通服務(wù)的大型批發(fā)交易市場(chǎng)；探索網(wǎng)上交易、票據(jù)交易等新交易方式。充分利用“鐵水公空”交通條件優(yōu)化的機(jī)遇，提升傳統(tǒng)商業(yè)和流通業(yè)，重視現(xiàn)代物流建設(shè)，讓武漢成為中國(guó)內(nèi)地最大的現(xiàn)代物流中心、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)中心、消費(fèi)品配送中心。增強(qiáng)流通的輻射作用，放在開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的大背景下，把內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)流通創(chuàng)新，使湖北成為中部崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)。
加強(qiáng)農(nóng)村市場(chǎng)體系建設(shè)。湖北是重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化必須實(shí)現(xiàn)小生產(chǎn)和大市場(chǎng)的對(duì)接，形成“市場(chǎng)＋流通企業(yè)＋生產(chǎn)加工企業(yè)＋生產(chǎn)基地＋農(nóng)戶(hù)”的模式，積極推進(jìn)農(nóng)超對(duì)接，鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)超市采購(gòu)體系和供應(yīng)鏈，讓農(nóng)產(chǎn)品打進(jìn)國(guó)際大市場(chǎng)。
（湖北日?qǐng)?bào)記者周芳整理）
